V dnešní době je zvykem zadělat díry pěnou, možná maximálně nanýtovat plech a zatěpat kitem a asfaltem. V podstatě ani nelze zjistit, jak je vozidlo opraveno a takový shit vydří jednu zimu, nebo paletu zámkovky za kabinu...

Mám auta rád a proto se snažím nabídnout maximum možného pro oboustranou spokojenost, u mne se koroze ostraňuje a né zakrývá. Proces opravy karoserie spočívá v odstranění prohnilých dílů, díly napadené korozí se brousí, po té nastupuje pasivace zbylé koroze českým odrezovačem ve 2 až 4 vrstvách. Sváry se ošetřují studenou zinkovou galvanizací a po té  se na sváry nanáší polyuretanový klempířský tmel, který je dokonale ochrání. Na pasivované původní části karoserie se natírá 2K antikorozní základová barva ve 2 dvou vrstvách a až na konec se volí bitumenový nebo gumový nástřik. Proces je velmi pracný, ale dokáže prodloužit životnost automobilu o několik  let.